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克莱斯勒300C这种车型奔跑在凤凰城的大街,仿佛离我们较远,那张宽大的前脸,尤其黑色车子加上镀铬的格栅,像京剧“花脸”忽然向你粗鲁地走来,给人一种异样的感觉……8月23日,我怀着另一种心情参加了由唐山联合品牌公司在大城山公园的卡丁车赛场组织的“克莱斯勒300C激情体验”活动。八月的唐山大城山树木郁郁葱葱,浓浓的绿意让人喜爱。公园的里卡丁车赛场聚满了参加活动的人。迎接我的是个叫刘洋小伙子,驻迁安的业务员。前几天去迁安开会时刚认识的他。我突然被克莱斯勒吸引就是其大气到威猛的车身造型,厚实的车身有点像坦克。源自概念车的超大进气格栅与怒目圆睁的前大灯,让300C天生一副孔武有力的霸气面容,靠近这个“花脸”,我有了要驾驶的欲望,赶紧拿着驾照去填表。
值得一提的是300C足够健康环保的内饰用料,据说为了保证车厢的空气清洁。至于空间,3050毫米的轴距,比奔驰S350还长83毫米,300C后座腿部空间也明显优于同级竞争对手。
坐进车后,有了外观和内饰的初步认识,我开始体验300C的动力。握住方向盘,轻轻踩上油门,它启动了!这辆挂着京GUJ602车牌的克莱斯勒300C配备3。5升V6排量的发动机,排放均达到欧洲4号标准。令人眩晕的推背感以及美妙的引擎轰鸣声让我见识了美国式的激情。试驾车在赛道上行驶,两侧的浓林绿草消除了试驾中的紧张。
后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备,克莱斯勒300C就采用了后轮驱动。同时,ESP电子稳定系统作为了标准配置,来自倍耐力的225/60R18轮胎,60的扁平比也起到了很好的缓冲作用,这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。由于与奔驰E级车使用相同的底盘,300C也装配了双横臂式前悬架,以及精密的五连杆独立后悬架,使车辆具有更好的操纵性,同时具有出色的行驶平稳性。即使它在赛车道上,尽管速度未减,拐弯时却没有把我“抛弃”,仍稳稳地抱着我,安全平稳地行驶在弯弯曲曲的卡丁车赛道上,一路绝尘而去……
克莱斯勒具有这种让人过目不忘的魅力,不是表象,源自克莱斯勒300C美式的豪华气度和所流淌着的德意志精密技术血脉。看来,我真的被它的“霸王”气派征服了!
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